Casa
>
Products
>
o ar refrigerou o motor diesel
>
|
| Lugar de origem | Chongqing, China |
| Marca | HUAN NENG |
| Certificação | CE, ISO 14001, ISO 9001 |
| Número do modelo | 173FB |
Motor diesel de refrigeração ar Max Power 5KW de quatro cursos
Motor diesel de refrigeração ar Max Power 5KW de quatro cursos
Aplicação:
O motor diesel refere um motor de calor que use o diesel como o combustível para converter a energia química na energia mecânica. A energia cinética é gerada queimando o diesel no cilindro, conduzindo o mecanismo aluído da haste de conexão conectado ao pistão, e reciprocar o movimento circular em torno do eixo de manivela a potência de saída. O motor de diesel do quatro-curso é composto de quatro cursos da entrada, da compressão, do trabalho, e da composição da exaustão (curso).
Características:
1. Tecnologia de transmissão original
A segunda geração de motor diesel refrigerado a ar pequeno tem um mecanismo bem-desenvolvida da transmissão da engrenagem, extremamente reduzindo a vibração e o ruído, e seu desempenho é superior àquele dos motores similares da extração do óleo.
2. Tecnologia perfeita da injeção
O sistema claro auto-em desenvolvimento da injeção pode assegurar-se de que cada gota de seu combustível possa jogar o efeito máximo. A bomba de injeção da elevada precisão e o sistema de injeção direta fazem a taxa de consumo de combustível alcançar o melhor nível. Um bom sistema da entrada permite o combustível de ser queimado inteiramente e as emissões do motor para encontrar inteiramente standard internacionais.
3. Construção firme da máquina
A estrutura perfeita do projeto e a seleção material razoável para criar um motor diesel refrigerado a ar da série de alta qualidade do HN. O conceito de projeto do motor de diesel da série do HN pode ser provado por seus estrutura contínua e clara, componentes de grande resistência do eixo de manivela e pela estrutura simples da forma.
4. Projeto avançado da redução de ruído
O silencioso alto do effeciency com estrutura original reduz significativamente o ruído da exaustão. O grande filtro de ar reduz o ruído da entrada a um mínimo. Tampa de grande resistência do bloco de cilindro e da cabeça de cilindro, entrada razoável e estrutura do sincronismo de válvula da exaustão mais para reduzir o ruído do corpo do motor.
Parâmetros técnicos:
| Modelo | HN173FB | HN178F | HN186FA |
| Tipo | Único cilindro, quatro curso, ar de refrigeração, injeção vertical, direta | ||
| Sistema da combustão | Injeção direta | ||
| A viagem do diâmetro x do cilindro | 73x59 | 78x62 | 86x72 |
| Deslocamento (L) | 0,247 | 0,296 | 0,418 |
| Relação de compressão | 20:1 | 20:1 | 19:1 |
| Poder avaliado/velocidade (Kw/rpm) | 3.2/3000, 3.6/3600 | 3.7/3000, 4.0/3600 | 5.8/3000, 6.6/3600 |
| Poder/velocidade máximos (Hp/rpm) | 4.3/3000, 4.8/3600 | 5.0/3000, 5.5/3600 | 7.9/3000, 9.0/3600 |
| Velocidade avaliado | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| Comece a maneira | F: Começo manual, E: começo elétrico | ||
| Volume do tanque (L) | 2,5 | 3,5 | 5,5 |
| Capacidade do óleo de lubrificação (L) | 0,75 | 1,1 | 1,65 |
| Consumo de combustível (L/H) | ≤1.2 | ≤1.41 | ≤2.15 |
| Tipo do combustível | Diesel: 0x10 (verão), -10x10 (inverno) | ||
| Tipo do óleo de lubrificação | Sae10w30 (acima do nível do CD) | ||
| Dimensões (LxWxH) (milímetros) | 332x376x415 | 385x420x450 | 420x440x495 |
| O peso líquido (quilogramas) |
Começo manual: 28 Começo elétrico: 32 |
Começo manual: 33 Começo elétrico: 38 |
Começo manual: 47 Começo elétrico: 53 |
Imagens do produto:
Contacte-nos a qualquer hora
