Motor de gasolina eletrônico da ignição do transistor refrigerado a ar máximo do Não-contato 1.15KW
motor de gasolina de 4 cursos
Vantagem
1. Projeto de pouco peso, efeito compacto, poder a rendimento elevado no mesmo volume, capaz de encontrar várias aplicações
2. inovação de processo, vida útil longa, inovação contínua em detalhes do processo, vibração de grande resistência, baixa, boa resistência de desgaste, fazendo o motor corrido mais lisamente.
Os detalhes deste motor diesel
Modelo | 152F/P | 154F/P | 168FA/P | 168FB/P | 170F/P | 173F/P | 177F/P | 182FA/P | 188F/P | 190F/P |
Formulário | Único cilindro, curso quatro, forçado - refrigerar de ar | |||||||||
Modo de Lgnilion | Ignição eletrônica do transistor sem contato | |||||||||
Começando o modo | Começo manual da recuperação | |||||||||
consumo de combustível (g/kw-h) (g/kW-h) | w450 | W420 | <395> | w395 | w374 | w374 | W374 | W374 | W374 | w374 |
furo (milímetro)/curso (milímetro) | 52x46 | 54x38 | 68x45 | 68x45 | 70x45 | 73x58 | 77x58 | 82x64 | 88x64 | 90x66 |
deslocamento do pistão de t (ml) (ML) | 98 | 87 | 163 | 196 | 215 | 242 | 270 | 338 | 389 | 420 |
(Kw/rpm) Maxirmim pov/er/speed | 1.15/3600 | 1.15/3600 | 3.2/3600 | 3.8/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 4.6/3600 | 6.1/3600 | 7.2/3600 | 8.1/3600 |
(Nanômetro/RPM) | 2.5/2600 | 3.0/2600 | 8.8/2600 | 10.2/2600 | 12/2600 | 13/2600 | 14/2600 | 19/2500 | 21/2500 | 23/2500 |
) Peso líquido (quilogramas) | 8,8 | 10 | 18 | 18 | 18 | 25 | 25 | 31 | 31 | 32 |
[milímetro] Boun^r^in^nsion [milímetro] (L xWx H) | 280x270x345 | 280x270x345 | 350x315x335 | 350x315x335 | 350x315x335 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 |
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